2013年モデル、長く乗るため大事にメンテしながら保管、使用しておりましたが、引越し先の保管場所がどうにもならず、出品します。車検も令和4年2月まで残ってます。出品時でトリップメーター約28000キロ、通勤、ツーリングに普通に使っているので多少伸びます。形式はEBL-RC63です。鬼の低速トルクとDCTで1日500キロのツーリングも余裕でした。ロングツーリングを楽しむためにカスタムしております。主なものとして別体式ETC、ホンダ純正ロングスクリーン、ホンダ純正USB電源、ホンダ純正グリップヒーター、ホンダ純正インテグラ用パニアステー、ホンダ純正シガーソケット電源、ホンダ純正センタースタンド、社外品では車検対応ビームスevoチタンスリップオンマフラー、ラジエーターガード、デイトナエンジンガード、sw-motecステアリングブッシュガード、シグナル全てスモークレンズカバー、及びLED化、テールランプLED化、タンクケース内ネットケース、電源付きスマホホルダー、等々。先日前後ブレーキパッドをデイトナ赤パッドに交換、エンジンオイルを100%化学合成オイルに交換、オイルフィルター及びDCT用フィルターも交換済。タイヤも前後バトラックスに交換後、2000キロくらいしか走ってません。マイナスポイントでは、トップケースを付けるためインテグラ用のパニアステーを新品購入して流用するため、サイドカウルを切削してます。覗き込まないと見えませんが。おまけとして今年新品購入したばかりのSHAD 製 SH40のトップケースをそのまま付けます。パニアステーとケースだけで4万円以上の品です。走行距離画像は出品日の6月6日時点、通勤やツーリングに普通に使っているので伸びます。グリスアップも常にしており私にはいっさい不具合、動作不良感じられません。名義変更後の車両引渡しとなります。手渡し希望ですが、落札者さまで全て陸送手配して頂けるのでしたら、こちらの日時の指定はありますが対応いたします。この場合もまず名義変更後となります。現車確認は都合を合わせていただければ対応いたします。あくまでも中古車にご理解いただける方のみご検討の程宜しくお願い致します。

400Xは隠れ名車!? 約10年の進化でクロスオーバーからアドベンチャーツアラーに接近中 - ForR

ちょうどイイがやっぱりイイ！』 HONDA NC700Xで三浦半島を走る！ | WEB Mr.BIKE

エリミネーターとレブル250、選ぶならどっちだ?! スペック／足着き比較 - ForR

DCTはスタンダードになるでしょう』 ホンダ NC700X たくパパよっさんさんのレビュー評価・評判 - 価格.com

ZZ-R1100という頂点【後編】 ～重厚長大な外観からは想像できない軽快なハンドリングなど、魅力は最高速だけでなかった！～ - ForR

VRXロードスターというレアな名車【前編】～ホンダのチャレンジ魂が山ほど詰まったシリンダー挟角52度の400㏄Vツインエンジン烈伝！～ - ForR

投稿詳細｜MOTOCLE

400Xは隠れ名車!? 約10年の進化でクロスオーバーからアドベンチャーツアラーに接近中 - ForR

投稿詳細｜MOTOCLE

柏沼南店～新生活に125ccスクーターはいかが？ヤマハAXIS Z！ | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館SOX】

ホンダ「NC750X DCT」500kmツーリング・インプレ（2019年）【現行車再検証】 (2/2) - webオートバイ

超ロングツーリング仕様 ホンダNC700X DCT ABS 車検たっぷり 神奈川 - ホンダ

ZZ-R1100という頂点【後編】 ～重厚長大な外観からは想像できない軽快なハンドリングなど、魅力は最高速だけでなかった！～ - ForR

日本のツーリングでは『NC750X』が最適解のひとつになる！【ホンダの道は一日にして成らず 第4回／Honda NC750X 前編】

定番の未来【ヤマハ FZS25 ABS】 | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館SOX】